12月8日，运营中国上海与大阪、神户之间往返班轮的中日国际轮渡有限公司(大阪市)发布消息称，“鉴真号”从6日起暂时中断旅客运输服务。

运营方中日国际轮渡公司表示，此次中断是因为中方运营公司提出“目前无法确保日中之间的往来安全”。外界普遍认为，这一判断与中国方面反对日本首相高市早苗在国会中关于“台湾有事”的相关答辩有关，中国政府随后呼吁民众谨慎赴日，也被视为影响停运的重要因素。

这艘轮渡自1985年开航，成为战后首条中日定期海上航线。其客运服务曾在新冠疫情期间中断，今年6月才在时隔五年半后刚刚恢复，如今再次停运，再开日期尚未确定。

鉴真号取名于鉴真和尚，他在奈良时代为向日本传授佛教戒律，历时十年多次尝试从中国乘小船渡海。当时的航海极其艰难，他明知几乎有去无回，仍下定决心启程。虽五度航行失败、途中甚至失明，但他凭借坚定意志克服重重苦难，终于在第六次航海时抵达日本，为日本圣武太上天皇以及众多僧俗授戒，完成了日本历史上首次正式授戒仪式。

为继承鉴真克难奋进、百折不挠的精神，也意味着纪念中日间的友谊，1972年邦交正常化后，民间和官方逐步恢复航运交流，1974年中日友好轮船正式开航，成为战后两国间重新连接的象征。1985年，“鉴真号”作为战后首条中日定期海上客轮投入运营，以其名称寄托对鉴真和上不畏艰险、远渡重洋精神的敬意，也象征着中日两国在新时代重新以海为桥、深化友好的愿望。

随着航运需求的提升与船体老化，第二代“新鉴真”于1994年正式建造并投入使用。相比前代，它吨位更大、设备更现代化，航行稳定性、安全性与舒适度均大幅提升。第二代“新鉴真”长期往返上海—大阪／神户航线，被誉为“东海上连接中日的文化之舟”，并多次承担大学交流团、青少年友好访问团等国际民间活动的运输任务。

它作为中日友好象征的重要角色持续三十年，直到后续的“鉴真号”加入运营体系，使整个航线形成更完善的客运结构。

6月28日，《新民晚报》报道了中日班轮“鉴真号”客货轮航线进行载客测试。7月19日，第三代中日班轮“鉴真号”轮正式开启中日航线客运业务市场化运营，对外售票服务在官网同步开启 。7月24日，“鉴真号”（第三代中日航线客滚船）停靠上海港军工路码头，首次正式载客入境。

根据日中国际轮渡公司官网的说明，“鉴真号”以大阪和神户为交替港，每逢星期一靠港、星期二出航，航行两晚三天，于星期四抵达上海。目前船上设有豪华套房、豪华客房、和式房间等多种类型，其中和式房（8人间）单程票价为2万5000日元。

其运价低廉颇具吸引力，适合行李较多的旅客、喜欢享受海上旅程的人士，过去也深受背包客大学生的欢迎。“鉴真号”作为连接日中两国的友好象征，承载着许多日本人的回忆。消息传出后，社交媒体上不少曾搭乘过“鉴真号”的人留言表示“遗憾”“难过”。

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