会议邀请了各县（市、区）政府，市自然资源局、市生态环境局、市交通运输局、市水务局、市文化广电旅游体育局、市城管执法局等相关政府部门代表，以及广州铁路局、南宁铁路局、中铁二院、深圳交通研究中心、广州地铁集团有关专家参会，各方围绕湛江铁路线网现状、城区规划及城镇布局、轨道交通发展需求等展开深度研讨，对湛江市市域（郊）铁路网建设规划提出意见和建议。

合湛高铁起自南宁至北海铁路合浦站，经广西北海市、广东湛江市，接入深圳至湛江铁路湛江西站，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。项目定位为国家重要的区际性客运专线铁路，预计2028年底建成通车。

新建湛江至海口高速铁路（简称“湛海高铁”）是全国高速铁路“八纵八横”网络中包（银）海通道的重要组成部分，是海南省与内陆实现互联互通的重要通道之一，对实现内陆高铁网络和海南岛环岛高铁紧密相连，加快海南自由贸易港与粤港澳大湾区联动发展具有重要意义。

市发展改革局还组织开展的《湛江市市域（郊）铁路网规划及建设方案研究》，主要是研究利用市域（郊）铁路提供城市中心城区连接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，提供城市公共交通服务，争取近期利用既有铁路升级改造实现市域（郊）铁路公交化联通功能，远期构建“城际 +市域（郊）铁路+城区普线”的区域多层次轨道交通网络，实现多网融合。

本次会议，对《湛江湛江市市域（郊）铁路网规划及建设方案研究》项目进行了专业评审论证，为下一步开展纳入上位规划、报批等相关工作奠定了坚实基础、提供重要支撑。